热线电话:+86-020-39199006
Language : 中文版
致力于高品质电源产品的推广与技术服务!

新闻中心

UPS电源在轨道交通中的应用案例

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2019-10-23 19:22:00 * 浏览: 0
在过去的轨道交通项目中,车站的每个薄弱电力系统都配备有自己的电力系统,其缺点是设备配置重复,利用率低,占地面积大和经济不合理。在运维中,每个系统基本上没有专业的电源维护人员var_bdhmProtocol =((“ https:” == document.location.protocol)?” https://”:“ http://”),document.write( Unescape(“%3Cscriptsrc ='” + _ bdhmProtocol +” hm.baidu.com/h.js%3F83e8d4ba8c3dd1c5d05a795e63a2d7b4'type='text/javascript'%3E%3C/script%3E“)),在以前的轨道交通项目中,每个都很弱该站的电源系统配备了自己的电源系统,具有设备配置重复,利用率低,占地面积大,经济不合理的缺点。在运维中,每个系统基本上都没有专业的电源维护人员,导致电源系统维护工作量大或维护不当,导致电池容量下降,无法满足待机时间要求。在家用地铁中,存在由于电池而导致车辆中断的情况。随着电力电子设备制造技术和应用技术的发展,大容量电力系统和先进的控制技术已在通信和电力系统中成熟使用,这为各种弱电电力系统在轨道交通工程中的集成提供了有利条件。在中国现有的地铁项目中,例如北京地铁机场线项目,已经进行了初步尝试,以整合车站的弱电系统功率。电站UPS集成的主要原则(1)集成电源系统应满足通过电源集成的所有电源系统的技术要求,以确保每个系统的可靠和安全运行。 (2)综合供电室应放置在弱电流负荷中心附近,以利于馈线的布置。减少线压降和线损,并提高电源线的安全性和可靠性。 (3)电源系统集成应根据每个系统电源集成的技术要求,电源要求等考虑硬件配置。 (4)电源集成应尽量减少不同系统之间电源的交互作用。 UPS电源集成系统的硬件组件(1)电源和电池设置。设置两组供电设备,在项目实施项目中,具体收集每个设备的用电需求数据,并据此计算出相应的容量。为了确保长期安全可靠的运行,建议UPS的负载通常为UPS额定输出功率的60%至80%。根据相关工程经验,典型地铁站的每个弱电系统的总负载通常约为130kVA,因此每个UPS的容量可以为160kVA。设置两组电池,以灵活方式操作。可以退出一组电池组进行维护,而不会影响操作。可靠性和可维护性很高。 (2)负载同步控制器。当两个UPS电源不同步时,在转换过程中可能会干扰负载电压,并且在打开电源时电流太大而无法停止。如果要在电源不同步时可靠地转换,则必须增加中断时间(通常为13ms)。这对于负载来说是非常不利的(计算机负载电源中断时间不超过6ms)。设置负载同步控制器,以确保两组UPS电源设备的电压幅度相同且频率相同,并且转换平滑可靠。 (3)智能控制单元。智能控制单元负责控制和管理UPS电源单元电池,并上传UPS电源集成系统的监控信息。 UPS电源集成系统的操作模式UPS电源集成系统从降压0.4V的两级母线引入一个AC380V电源,作为两组UPS设备的输入电源。